摘自《中國鐵路》
集裝箱液袋在國外已經是一個比較普遍的產品，廣泛應用于石化、染料、中間體、農藥、釀造、日化、飲料等液體制造行業。國內近些年來發展迅猛，逐漸替代傳統灌裝、鐵桶運輸方式，大大節省人工和成本。
集裝箱液體運輸方式簡介
液體貨物集裝箱運輸是采用一個液體集裝袋(FLEXITANK，簡稱集裝箱液袋)，裝入20英尺ISO標準集裝箱，對液體貨物進行現代化綜合運輸。液體集裝箱袋是采用尼龍織布或聚脂纖維織布，兩面敷上合成橡膠或熱塑料制成，其容積為18~23m3 ,特定的液體比重決定其裝載重量，裝載液體貨物可達21. 5 t，而液袋本身僅相當其裝運貨物重量的2%，一個20英尺的ISO標準集裝箱可以回送15個空的液袋及其附件，在回送過程中，液袋被折疊后連同有關配件放在門檔上回送。
集裝箱液袋（Flexi tank）包裝運輸技術是一種新型的非危險液體集裝化包裝運輸方式。該項技術近10年來在全球物流運輸系統中得到了廣泛的應用與長足發展，這主要得益于大型液體軟袋的制造材料、制造技術的進步，以及集裝箱運輸技術的發展。20世紀90年代初以來，集裝箱液袋包裝運輸技術在國際集裝箱運輸領域廣泛采用，并經過進口集裝箱傳入我國，這也就產生了內陸公鐵接續運輸的需求。同時，此項技術也滲透到國內液體貨物集裝箱運輸領域。為了與國際集裝箱液袋運輸接軌，有必要對液袋集裝箱運輸的安全性進行研究與探討。
集裝箱液袋運輸技術概述
傳統的液體運輸包裝一般有大型容器與小型容器之分。大型容器是一種集裝化的運輸方式，包括鐵路罐車、公路罐車、罐式集裝箱等。小型容器是一種小包裝運輸方式，包括金屬圓筒、金屬罐、塑料桶、塑料袋、玻璃瓶等。集裝箱液袋是一種新型集裝化運輸方式，是普通干貨集裝箱和大型液體包裝袋聯合使用運輸液體的一項技術(見圖1)。該技術除了用于運輸以外還可以作為液體儲存設備使用，主要具有以卜優點。
(1)與鐵路罐車相比具有公鐵聯運門到門運輸、減少罐車返空的優勢。
(2)與罐式集裝箱相比具有減少空箱回送的優勢。
(3)與傳統的集裝箱加小包裝運輸相比具有減少包裝成木、提高凈載重(可以提高到40%)、降低裝卸成木和時間的優勢。
集裝箱的選擇與檢查
運載液袋的集裝箱箱型應是ISO 20英尺國際標準集裝箱，此外還應滿足以下條件。
(1)集裝箱的標記總質量為30. 48 t或24. 00 t。
(2)盡量使用制造年限短的集裝箱，一般在5年以內最好。
(3)箱內四壁和地板沒有任何毛刺和修補焊縫。
(4)壁板及其與底粱之間的焊縫部位沒有油漆脫落與銹蝕。
(5)箱壁外側沒有廣告嵌面，沒有嚴重的變形及修補焊縫。
(6)箱門所有鎖扣件完好。
(7)箱門口內側有凹槽可以安裝門檔。
液袋的選擇
(1)集裝箱液袋分為一次性和多次重復使用。一次性使用液袋的強度要求低于重復使用的液袋。托運人可根據需要選擇。由于一次性液袋具有成本低，不需要清洗和回送等優點，越來越受到用戶的青睞。
(2)目前世界上液袋的生產廠家可根據客戶需求生產特定容量的液袋。但一般通用系列有以下容積的液袋:16 m3、18 m3、20 m3、21 m3、22 m3、23 m3、24 m3。
(3)根據運輸液體的密度和液袋的容積計算出貨物質量，總重(包括液袋自重)不能大于21. 5 t，即使是額定總重30. 48 t的20英尺ISO集裝箱也不能超過。
(4)液袋的制造材料通常是一種由尼龍或高強度聚酯（Polyester)、丁腈橡膠(Nitrile Rubber) 聚酯纖維布料再在兩而涂上合成纖維膠或熱塑性材料，常用材料有聚亞安酯（Polyttrethane).聚乙烯（Polyethylene-PE).聚丙烯(Polypropylene-PP).PU/PVC混合物PVC或者其他聚酯等。廢棄液袋的處理應符合環保要求，不得對環境造成污染。液袋尤其是裝運食用液體的液袋還應符合食品包裝標準。用于國際貨物運輸的液袋應通過對方國家的相關標準，用于國內貨物運輸的液袋也應遵照中國食品包裝法的相關規定。
(5)液袋適宜運輸的液體貨物如下。①食品類食用油、食品添加劑、各類濃縮果汁、紅(白)葡萄酒、黃酒、山梨醇、氨基酸，棕擱油、醬油、礦泉水、玉米甜味素等液體食用品。②工業用各類油脂:桐油、蓖麻油、基礎油、各類潤滑油、潤滑油添加劑、甘油、液壓油、精煉油、工藝專用油、變壓器油、工業齒輪油、植物油、白油(工業或藥用)。③各種非危險液態化工原料(成品):大然橡膠、合成乳膠、多元醇、清潔劑/殺菌劑、表而活性劑、合成樹脂、聚醚等。 鐵路運輸為《鐵路危險貨物品名表》中未列之液體貨物。多式聯運參照《國際海運危險品規則》、《道路危險貨物運輸管理規定》確定可運貨物。
(6)使用溫度:液袋適合使用的外界氣溫條件在一25℃~+50℃之間。液袋在此溫度范圍內不得發生化學變化，不得產生物理變形，不得降低機械強度。運輸的液體在此溫度范圍內不得發生物理形態變化。
(7)排氣閥:液袋上應設置排氣閥門，當液體汽化或產生氣體時能排出袋外以避免液袋的爆裂。
(8)重復使用型液袋一般用于同一種液體貨物的多次運輸，再次使用之前需要進行清洗和壓力檢測，符合規定方可再次使用。
(9)液袋的制造材料、機械強度、貨物裝箱作業應滿足鐵路運輸要求。在正常運輸與裝卸過程中如果發生泄露、造成集裝箱損壞、鐵路車輛的損壞，以及發生行車事故托運人應承擔責仟。
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